现任海航航空集团飞机引进办副主任，负责统筹海航航空下属各家航司飞机和发动机选型，同时也负责机队规划和飞机引进和退出的风险控制。  曾任海航技术发动机管理中心经理，带领海航技术EMC团队负责海航航空下属航司发动机工程管理，包括安全管理、运行管理和成本管理。 本科毕业于中国民航大学飞行器动力工程专业，并获得清华大学与ENAC航空管理硕士学位，有近20年的民航从业经验。

田江具有近20年航空发动机管理经验，负责管理的发动机超过200台，负责管理的发动机维修费用约1.8亿美元。

他2003年硕士毕业于北京航空航天大学的航空宇航推进理论与工程专业，随后加入国航工程技术分公司，2004-2006年担任工程部工程师，主管PW系列发动机。2007-2011年担任高级工程师，主管RR/IAE系列发动机。

2011-2016年，担任工程部RR/IAE/APU项目经理，每年控制和管理的发动机维修费用约1.8亿美元，其中8千万美元为租机发动机费用，对于发动机相关的商务合同也有深入的理解，也作为负责人参加过B787-9,A350,A32OCEO/NEO等发动机选型的技术评估和商务谈判、A330售后回租的商务评估、B757飞机处置、Trent1000，V2500发动机的小时保修协议制定等工作。

2016年6月至今，他加入建信金融租赁公司，担任飞机业务部总监，负责租赁飞机的技术管理和资产管理，以及境内外飞机资产包的出售等工作。

彭晓峰先生拥有近30年航空行业从业经验，其中包括15+年，90+架的飞机租赁/处置管理工作经验，主要涉及飞机价值评估, 处置成本预算与控制，飞机处置和交付计划安排，飞机处置合同技术谈判和飞机现场交付。

在加入航润航空技术之前，彭晓峰先生曾先后在国航和ARI任职，负责飞机资产处置，租赁等业务管理。

胡聪聪先生目前担任香侬发动机支援有限公司(SES)中国区高级运营总监。他主要负责SES中国区技术运营的管理，同时支持公司商务运营及资产管理工作。胡先生2017年加入SES担任客户支援经理。在加入SES以前，他在通用电气航空集团许多岗位有过工作经历，包括客户支持， 包修合同管理以及商务运营等。胡先生毕业于北京航空航天大学，拥有飞行器设计与工程学士学位，以及航空工程硕士学位。

胡旻，东方航空股份有限公司规划发展部飞机引进分部项目经理。先后担任V2500机队主管工程师，飞机退租项目主管，目前主要负责发动机选型，飞发资产处置，发动机租赁等相关工作